Не знаю, как вам, а мне всегда было интересно следить за

новинками китайского автопрома.Ну посудите сами.Чего ждать

от Mercedes или от Audi, мы все примерно представляем.Другое

дело китайцы. Каждый их новыйавтомобиль — это очередная

компиляция «европейских» моделей, щедро сдобренная

электронными опциями с незабываемым ароматом салона. Еще

интересней, когда на наш рынок попадает их собственная

разработка, где как нельзя лучше прослеживаются тенденции

становления автомобильной промышленности Поднебесной.

Спорить по поводу внешности Emgrand бесполезно. Он и не

плох, и не хорош. Этакий середнячок, чей облик со временем

сольется с разноцветной массой других соплеменников, и

выделить его из потока будет практически невозможно. Он

совершенно не противен, но то, что даже при наличии

собственной дизайн-студии китайцам не удалось сделать нечто,

ничего не напоминающее, все же странно. Достаточно взглянуть

на корму автомобиля или повнимательнее рассмотреть передний

бампер. Ассоциации с «одноклассниками» возникают

моментально. Ну да ладно. Главное, что автомобиль получился

довольно крупным.

Не эталон, увы, он и по управляемости. Во-первых, рулевое

полностью лишено обратной связи ввиду чрезмерно усердного

усилителя. Кажется, крутани рулевое колесо, и оно еще долго

будет вращаться, как на подшипниках. При парковке, спору нет,

это удобно, но в остальных случаях возникает чувство некой

расхлябанности подвески. Последняя, кстати, довольно

комфортна, но этот самый комфорт выходит боком при

экстренном маневрировании: машина заметно кренится. А вот к

тормозам претензий никаких. Дисковые по кругу, они

эффективны и вполне информативны. Помимо того, они

снабжены адекватной ABS. Вообще, если говорить об активных

системах безопасности, то тут их не так много, но радует другое.

Emgrand — первый автомобиль из Китая, который получил

четыре звезды по безопасности в независимых тестах Euro NCAP.

Это уже о многом говорит.

А что в итоге? В итоге можно сказать следующее. Emgrand —

действительно неплохой автомобиль, но пока заявлять о том,

что это премиум-класс, все же рано. Хрома у него в самый раз, а

вот лоску мало. 

НАШ ВЕРДИКТ

Несмотря на то, что Geely позиционирует свой Emgrand как

автомобиль премиум-класс, мы бы не стали утверждать, что его

можно отнести именно к этому сегменту автомобилей. Однако

учитывая габариты автомобиля, оснащенность, неплохое

качество сборки и цену, можно смело предположить, что он

будет пользоваться популярностью у наших соотечественников. 

Вождение

Несмотря на довольно объемистый движок, шустрой машину не

назвать, Да и к рулевому управлению есть претензии.

Салон

Сработан качественно, однако, на наш взгляд, жесткого

пластика быть в таком автомобиле по определению не должно. 

Комфорт

Шумоизоляция на уровне. Оснащение тоже довольно неплохое.

Безопасность

В «базе» две подушки безопасности и ABS. 4 звезды ENCAP.

Цена

Вне конкуренции.